交通是道路交通中的較核心的問題，道路施工建設(shè)中較值得重視的問題，它繭然在施工工作總量上不能與道路交通的建造相媲美，但卻是道路交通工程中衡量整體施工技術(shù)和質(zhì)量的一個重要指標(biāo)。
交通是道路交通中的較核心的問題，道路施工建設(shè)中較值得重視的問題，它繭然在施工工作總量上不能與道路交通的建造相媲美，但卻是道路交通工程中衡量整體施工技術(shù)和質(zhì)量的一個重要指標(biāo)。關(guān)于防護(hù)設(shè)施的具體施工技術(shù)，值得相關(guān)人員在不斷的分析探討中進(jìn)行改進(jìn)，以這些設(shè)施更的為我們的道路交通提供和服務(wù)。
1工程質(zhì)量把關(guān)
1.1原材料質(zhì)量檢驗
原材料的質(zhì)量是施工質(zhì)量的基礎(chǔ)和，如果在原材料上出了問題，那么再的施工技術(shù)也無法建造出合格的產(chǎn)品或設(shè)施。對原材料質(zhì)量的把控，應(yīng)從采購廠家的源頭上就開始進(jìn)行，項目材料采購人員在選擇原材料時，較好提前進(jìn)行有規(guī)劃的市場調(diào)研，按照防護(hù)設(shè)施設(shè)各的標(biāo)準(zhǔn)化要求，通過質(zhì)量和價格的比對，選取正規(guī)廠家生產(chǎn)的，有明確的，性價比較高的產(chǎn)品，并對產(chǎn)品的售后服務(wù)和二包信譽特別注意。另外在大批量的購進(jìn)原材料前，可通過小范圍的試用和隨機抽檢的方法對原材料的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗，一旦發(fā)現(xiàn)問題產(chǎn)品，要及時撤回和清理，避免因原材料的質(zhì)量問題對項目施工的品質(zhì)造成破壞性影響。在較終確定原材料供應(yīng)廠家時要綜合考慮到質(zhì)量和價格的綜合因素，避免貪圖價格優(yōu)惠而輕質(zhì)量把關(guān)的現(xiàn)象，也要只追求產(chǎn)品質(zhì)量而不理會價格因素情況造成建設(shè)資金的不浪費。
1.2施工進(jìn)度把握
當(dāng)有了質(zhì)量過關(guān)的原材料基礎(chǔ)后，就會進(jìn)入到施工建設(shè)的主題階段，這也是決定工程質(zhì)量的具體實操階段。因此，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)首先從總體上對防護(hù)設(shè)施的設(shè)置和建造有一個初步的合理規(guī)劃，然后依照規(guī)劃的進(jìn)度一步一步進(jìn)入施工流程。例如防護(hù)設(shè)施中的一個典型例子，重要警示牌位置的設(shè)立，這就需要施工人員在道路建設(shè)主體項目的進(jìn)行中提前考慮好警示牌設(shè)立的方向、高度和位置，為其留出相應(yīng)的空間。交通項目主體工程和防護(hù)工程相結(jié)合的施工點，就需要施工人員提前把握好主體建筑項目和防護(hù)項目兩方面的總體流程，選擇合適的節(jié)點，協(xié)調(diào)好它們的施工順序。
1.3設(shè)備的規(guī)范操作
施工主體是一線工作的施工人員，他們是施工設(shè)各的操作者和施工技術(shù)的掌握者，而且，他們在項目施工的人員總量上也占有大額的比重。施工技術(shù)在程度上是要靠一些具有高技術(shù)含量的設(shè)備來進(jìn)行輔助實現(xiàn)的，因此，施工人員的設(shè)備操作規(guī)范性也決定著施工技術(shù)的執(zhí)行和落實。另外，出于對人員上的考慮，也應(yīng)該對施工設(shè)備的操作提出嚴(yán)格的規(guī)范性要求，避免事故的出現(xiàn)。
2施工技術(shù)要點
2.1交通標(biāo)志施工技術(shù)
在道路交通的防護(hù)設(shè)施中，交通標(biāo)志的設(shè)置和安裝是一個工作量非常大而且很復(fù)雜的施工過程，主要是因為道路交通中的指示標(biāo)志按照方位指示、路段指示等多種分類方法有各種不同類型且種類繁多的指示標(biāo)牌品種。因此，在進(jìn)行指示牌布置和安裝的前期，需要大量的整理和準(zhǔn)備工作，可提前按照施工圖紙的標(biāo)注，將不同標(biāo)識牌按照路段進(jìn)行預(yù)先分配，便于后期進(jìn)入施工安裝階段后的批量運輸。另外由于指示標(biāo)志安裝在暴露的戶外環(huán)境中，為了充分發(fā)揮出指示牌的作用，需要考慮安裝實地環(huán)境中障礙物遮擋以及強風(fēng)、雨水、冰雹等自然惡劣氣候的侵蝕作用，這就要求施工人員一方面加強對指示牌安裝地點周圍環(huán)境的實地考察；另一方面，要選擇用抗氧 化，材料制作而成的標(biāo)志牌，避免因為雨水或強風(fēng)的侵蝕影響標(biāo)志牌的清晰度，減弱指示作用。
2.2交通標(biāo)線施工技術(shù)
交通標(biāo)線是交通規(guī)則在路面行駛中的一個相應(yīng)的體現(xiàn)和反映，它與交通規(guī)則的一系列具體規(guī)定都是掛鉤的，嚴(yán)格的按照正確的標(biāo)志線指示進(jìn)行道路行車，是駕駛員遵守交通規(guī)則的較基本要求，同時也可以交通。交通標(biāo)線的施工技術(shù)主要需要考慮施工后標(biāo)線的使用壽命問題，因為它是處于地面的交通標(biāo)志，要不斷地接受車輛的碾壓，而且由于它隨公路長期暴露在戶外，難免受到雨水、暴曬等自然環(huán)境的影響。另外，隨著季節(jié)的變化，夏天溫度過導(dǎo)致的路面軟化或冬天出現(xiàn)的路面結(jié)冰問題都會對地面交通標(biāo)線造成的損耗，因此要選擇、抗壓性強的材料進(jìn)行標(biāo)線施工。就交通標(biāo)線本身的施工技術(shù)要求來講，它主要對施工溫度的要求較高，還有就是，時可以按照施工進(jìn)度的計劃進(jìn)行區(qū)域上或是時間段上的車輛限行，減小施工對正常道路交通運行產(chǎn)生的影響。
2.3護(hù)欄施工技術(shù)
護(hù)欄即起到對道路圍擋和保護(hù)的作用，也可以使整個的道路交通設(shè)計看起來比較整齊劃一，護(hù)欄的施工技術(shù)涉及到很多方面的因素。例如，施工隔離點的設(shè)置上，需要通過橋梁隔離或隔離區(qū)的設(shè)立給護(hù)欄施工圈定一個相應(yīng)的區(qū)域，而且在隔離控制點的設(shè)置距離上也要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在具體的施工過程中，為了距離測量的準(zhǔn)確性，需要利用精度非常高的測量儀器來進(jìn)行距離測量比較常見的測量儀器是經(jīng)緯儀。另外，護(hù)欄的立柱位置確定也受到多種因素的制約，在立柱施工的過程中，要選擇平穩(wěn)堅實的路地面進(jìn)行立柱放置，避開地下排水管道或光纜隧道的區(qū)域。總之，在護(hù)欄施工時，施工人員要嚴(yán)格按照施工圖紙的標(biāo)注進(jìn)行，護(hù)欄施工的準(zhǔn)確性。
2.4隔離柵技術(shù)
由于隔離柵設(shè)置位置的性，它的施工技術(shù)要點主要在放置位置的準(zhǔn)確性上，在它的施工過程中，準(zhǔn)確的定位就需要借助的技術(shù)手段來完成，并且這種定位在整個道路交通施工開始之前就進(jìn)行，這種的定位儀器就是全站儀。在找準(zhǔn)位置后就進(jìn)入到了施工階段，隔離柵具有分割高速公路界限的作用，因此在施工設(shè)計上，要滿足色彩醒目美觀的要求，一方面便于駕駛?cè)藛T在一些的光線或天氣條件下及時的觀察到分界點的隔離柵設(shè)置；另一方面，隔離柵主要的應(yīng)用地點在城際的高速公路之間。因此，它是其他城市人進(jìn)入一個陌生城市的必經(jīng)路線上的標(biāo)志設(shè)置，它的整齊美觀關(guān)系到人們對一個城市交通的總體印象，因此，在隔離柵的施工過程中，對外觀的醒目美觀提出了比較高的要求。
