護欄底座的特點有哪些方面？
1、樣式大氣、道路護欄底座
護欄底座是環保類產品，與護欄立柱安裝后，其外觀飽滿亮澤、大氣、敦厚、新穎鮮艷有光澤，碰擦不易有白花、白痕。
2、重量重、抗壓： 護欄底座有著的重量能使護欄穩固，安裝時無需在地面上打道釘或打膨脹螺栓，節能又環保。高分子復合底座重量：10-27公斤不等（可按客戶的要求定制護欄底座重量），可抗壓60噸以上。
3、使用時間長
護欄底座、交通護欄底座采用高分子復合材料，道路護欄底座表面浸涂一層附著力的熱性工程塑料保護層，使道路護欄底座與空氣、水分及酸堿物質隔離，達到、、抗紫外線強。
護欄底座已經廣泛應用于交通，交通護欄應用普遍，現如今護欄的作用不僅僅是為了交通，護欄也承擔起了城市美化的功用，除了市政工程中使用交通護欄需要到護欄底座外，一些企業工廠里規劃的時候也是需要護欄和護欄底座的，像一些大型活動，通常就要用到護欄和護欄底座。
組合式護欄的上部采用梁柱式鋼結構，下部采用鋼筋混凝土結構，護欄下面都有使用護欄底座。其中混凝土結構的坡面形式對小型車車內乘員的性和碰撞后的車輛運行軌跡有較大影響，欄坡面形式有基本型（NJ型）、直壁型、改進型（F型）和單坡面型4種，這些坡面大都是參照的規范直接使用，沒有針對具體的坡面形式進行相應的專項研究，缺乏應用的數據支持。
在實際應用中，發現基本型由于坡長較大，車輛易爬升，有發生側翻的隱患，在新規范中已經不推薦使用這是盲目照搬照用造成的結果，以此為鑒，有對其他3種坡面進行研究，獲取數據，為實際應用提供數據支持。在實際應用中，發現基本型由于坡長較大，車輛易爬升，有發生側翻的隱患，在新規范中已經不推薦使用這是盲目照搬照用造成的結果，以此為鑒，有對其他3種坡面進行研究，獲取數據，為實際應用提供數據支持。
一、鑄造工藝：即根據鑄件結構、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統等，以獲得鑄件。
二、鑄鐵件的設計工藝性：進行設計時，除了要根據工作條件和金屬材料性能來確定鑄鐵件幾何形狀、尺寸大小外，還從鑄造合金和鑄造工藝特性的角度來考慮設計的合理性，即明顯的尺寸效應和凝固、收縮、應力等問題，以避免或減少對鑄鐵件的成分偏析、變形、開裂等缺陷的產生。
三、鑄造用原材料的質量：金屬爐料、耐火材料、燃料、熔劑、變質劑以及鑄造砂、型砂粘結劑、涂料等材料的質量不合標準，會使鑄件產生氣孔、小孔、夾渣、粘砂等缺陷，影響鑄鐵件外觀質量和內部質量，嚴重時會使鑄件報廢。
針對本護欄底座關系到護欄安裝及橋的線型外觀，為提高工程質量，加快施工進度，對本工程施工工藝要求作如下實施方案。
（1）測量放線
采用自地面基準點，使用全站儀向橋面引入轉站，以橋面上的轉站為測站，后視地面控制點，進行護欄邊線放樣，并在橋面上彈出墨線以控制護欄線型。
（2）與橋面結合面處理
橋面與護欄底座結合表面的水泥漿及預留鋼筋的附著水泥漿，干凈，同時對橋面與護欄底座相接部位進行鑿毛處理，并用潔凈水沖洗干凈。
護欄底座的斷面形狀，使下面倒角處（內傾面）很難在振搗時將氣泡順利排出，振搗時間短氣泡就多，時間長則會過振。紗線現象是混凝土塌落度偏大或和易性差，產生泌水、離析現象，在分層澆筑時模板在受到混凝土側壓力時產生微小移動，氣泡內少量的水沿著模板壁向下流動，帶走表層水泥漿。
施工的條件→放樣→接觸面鑿毛、預埋筋調整→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆模→
質量控制：
1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。
2、護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規范要求，特別是內測的鋼筋位置要。
3、模板安裝后要檢查模板的側面和頂面，模板的側面和頂面都要順直。
4、護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，不超過10mm。
5、同一跨內的單側護欄應一次性澆筑，端頭模板應用鋼模板，以端頭外觀平齊。
6、護欄面與接縫處不得有開裂現象。錯臺、平整度、外觀質量問題要及時處理，并顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。
7、護欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。
