交通設施主要包括交通標志、交通標線、護欄和欄桿、視線誘導設施、隔離柵、防眩設施、避險車道和其他交通設施，其設置為預防和減少事故發生、降低事故嚴重程度起著的作用。
交通部在實施的“生命防護工程”對農村及山區等級較低的雙車道公路進行道路條件及交通設施的，為客觀評價其交通設施的實際效果，其性能否滿足交通的需求，特需要開展交通設施的性評價研究。
設施性的評估中，并提出了評估的流程和步驟，但對于低等級公路來說，事故數據往往難以獲得或者統計不，使得此方法的適用性受到限制。
農村公路交通設施性的5個指標，并對某雙車道急彎路段速度和運行軌跡的數據進行了分析，但其指標中農村公路的交通事故指標往往難以準確獲得，且生理指標和滿意度指標的測量過程相對繁瑣，不利于實施。
設施評價指標體系，并將跨部門信息等理論和方法用于設施評價中，但在評價過程中指標體系的構建很少涉及到設施對車輛運行的影響，難以衡量設施的實際作用效果。
鑄鐵護欄底座在使用過后如果沒有正確的保管，會出現生銹的情況，造成下次使用的不便，這個問題會給客戶帶來很多苦惱。如何避免鑄鐵護欄底座生銹，鑄鐵護欄底座該如何存放？
首先，平時不可以用手或是比較潮濕的物體接觸鑄鐵護欄底座的工作表面，以免引起鑄鐵護欄底座表面生銹。在使用期間，較好把鑄鐵護欄底座挑選一個合適的地方來存放。
其次，不論是經常使用的鑄鐵護欄底座還是不經常使用的鑄鐵護欄底座，都要定期進行外部檢查，看有沒有損傷、銹蝕或變形。如發現開始生銹，應及時放進汽油內浸泡一段時間，再取出仔細擦干凈，并涂上防銹油。
鑄鐵護欄底座是目前應用較為廣泛，下面簡單介紹一下其相關知識。
1、護欄底座模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑，澆筑混凝土前模板均勻涂刷脫模劑。
2、護欄底座堵嚴模板，澆筑中隨時處理好漏漿，振搗要充分密實。
3、護欄底座澆筑混凝土前模板要均勻涂刷隔離劑，做好混凝土的養護工作。
護欄底座的斷面形狀，使下面倒角處（內傾面）很難在振搗時將氣泡順利排出，振搗時間短氣泡就多，時間長則會過振。紗線現象是混凝土塌落度偏大或和易性差，產生泌水、離析現象，在分層澆筑時模板在受到混凝土側壓力時產生微小移動，氣泡內少量的水沿著模板壁向下流動，帶走表層水泥漿。
施工的條件→放樣→接觸面鑿毛、預埋筋調整→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆模→
質量控制：
1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。
2、護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規范要求，特別是內測的鋼筋位置要。
3、模板安裝后要檢查模板的側面和頂面，模板的側面和頂面都要順直。
4、護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，不超過10mm。
5、同一跨內的單側護欄應一次性澆筑，端頭模板應用鋼模板，以端頭外觀平齊。
6、護欄面與接縫處不得有開裂現象。錯臺、平整度、外觀質量問題要及時處理，并顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。
7、護欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。
