時(shí)間：2018-11-07
對(duì)于平面位置選用全站儀進(jìn)行放樣，護(hù)欄的內(nèi)邊緣線每隔5米放出，然后把高程點(diǎn)引上橋面，測(cè)量時(shí)按照四等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行，同時(shí)，放出的各個(gè)樁的高程，放樁時(shí)選用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量。...
時(shí)間：2018-11-03
對(duì)于平面位置選用全站儀進(jìn)行放樣，護(hù)欄的內(nèi)邊緣線每隔5米放出，然后把高程點(diǎn)引上橋面，并用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀對(duì)放出的各樁進(jìn)行高程測(cè)量并檢查預(yù)埋鋼筋的頂面高度是否符合設(shè)計(jì)要求以設(shè)計(jì)尺寸和保護(hù)層厚度。...
時(shí)間：2018-10-30
防撞護(hù)欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的 設(shè)施，對(duì)高速行車(chē) 、行車(chē)舒適度。...
時(shí)間：2018-10-26
交通事故的發(fā)生其原因非 常復(fù)雜，涉及人、車(chē)以及路和環(huán)境的三因素。交通事故發(fā)生的瞬間過(guò)程也千差萬(wàn)別。但交通事故的形態(tài)大致可分為四類(lèi)：主要包括汽車(chē)與汽車(chē)、兩輪車(chē)、行人以及與固定物特別是 路側(cè)危險(xiǎn)物碰撞。...
時(shí)間：2018-10-22
公路防撞護(hù)欄的研究主要體現(xiàn)在相互密切關(guān)聯(lián)的三方面：鑄鐵馬路墩其一是 通過(guò)交通 特別是 交通事故的調(diào)研、統(tǒng)計(jì)及分析，探討并明確了對(duì)防撞護(hù)欄的碰撞要素、功能要求及其設(shè)置條件。...
時(shí)間：2018-10-17
對(duì)于公路防撞護(hù)欄，通過(guò)大量的研究，對(duì)其碰撞條件、功能性要求及防撞機(jī)理、力學(xué)性能己基本明確，現(xiàn)行的結(jié)構(gòu)及構(gòu)造措施基本成熟。而其功能的體現(xiàn)，需通過(guò)設(shè)計(jì)并繼而較終通過(guò)施工來(lái)實(shí)現(xiàn)。...
